京东分析-自营业务成本分析 分析过程较长,先说结论:京东的自营业务在现阶段亏损,即使规模再扩大能做到盈亏平衡或者微利就已经是最好的情况,不太可能带来... | 您所在的位置:网站首页 › 营业成本如何计算 年销货成本 › 京东分析-自营业务成本分析 分析过程较长,先说结论:京东的自营业务在现阶段亏损,即使规模再扩大能做到盈亏平衡或者微利就已经是最好的情况,不太可能带来... |
来源:雪球App,作者: 对数资产,(https://xueqiu.com/3881446765/73465575) 分析过程较长,先说结论:京东的自营业务在现阶段亏损,即使规模再扩大能做到盈亏平衡或者微利就已经是最好的情况,不太可能带来超额利润。![]() ![]() 单位:亿元 京东的毛利率随着规模的扩大是逐渐在提升的,毛利率从14年Q2的10.8%提高到16年Q2的14.9%,自营毛利从5.6%提高到了7%,这块成本应该主要是规模扩大,规模效应增强了对上游供货商的议价能力,降低了商品进价。但这块毛利的提升,特别是自营毛利的提示还是比较慢的,两年时间京东自营体量翻了一倍多,但自营毛利率只提升了1.4个百分点,照这个情况来看之后几年京东的毛利率提升空间也比较有限(整体毛利由于有第三方平台带来的服务营收,不能单纯看做是自营业务的毛利率提高)。 履约费用(Fulfillment)京东的履约成本包含仓储和配送两块,其实通俗讲就是物流成本,商品入库的成本是包含在营收成本中的。可以看下面说明履约流程的示意图,其中仓储和配送两块产生的费用属于履约费用。 下面的表格是履约成本占自营营收、总营收以及占总GMV的的一个比例,从14年Q2到16年Q2,物流成本并没有显现规模效应,占营收和GMV的比例没有随规模扩大而降低,仓储和物流两块中,物流占大头,特别是最后1千米的配送成本,京东的10万员工中大部分也都是终端的快递配送员。对履约成本的构成和数据分析,基本可以证伪物流费用可以通过扩大规模拉低成本这个预期。 广告和营销费用主要用于线下广告、线上广告及一些营销活动,为京东平台及商品带来流量。营销费用产生的效果对京东整个平台都有影响,因此计算自营成本时可以按自营占总GMV的比例来分摊营销费用。单位:亿元 研发费用和一般行政费用最近12个月的研发和行政费用总共是80亿元左右,对于这块保持公司正常运营成本的,照理是要放进自营成本中去的,但我本文只分析自营业务自身的运营情况,这块成本暂且不计入。单位:亿元 京东自营的净利情况自营净利=自营营收-自营成本下表为京东自营净利的数据,根据统计口径不同列为两个数据。自营净利1:排除研发和行政费用不计,将物流费用全部归为自营业务上,京东自营业务的净利情况。自营净利2:排除研发和行政费用不计,将物流费用根据自营GMV占总GMV的比例分摊到自营业务上,京东自营业务的净利情况。 单位:亿元 即使使用自营净利2,把物流费用根据自营GMV占平台总GMV的比例分配时(明显是高估第三方物流费用的),可以看到自营的净利情况也还在盈亏平衡线附近。文章上面已经分析到自营业务的规模效应并不能很有效的降低成本,这说明自营业务在现阶段以及还将继续维持亏损。 不管用哪个口径来计算自营净利,都不能产生盈利,而且上面两个口径还没有算上研发和一般行政费用。 要想使自营业务盈利,只有提高平台产品售价以及压低自营成本。上面分析了成本很难被降低,规模效应在物流端没有带来预期的成本降低,在上游商家的议价能力上,自营毛利的增长情况也不是很乐观。提高售价目前来看并不是很现实,京东在国内的竞争环境,前有阿里、后有苏宁,大经销商在几个平台价格基本是统一的,京东提高价格会导致价格敏感的用户流失。在这块上京东不能像滴滴一样通过烧钱来获得垄断,因此自营业务发展越大并没有那么大的盈利想象空间。 当然自营业务的价值并不体现在自身能否盈利上,通过自营业务塑造的平台价值、延生的第三方卖家业务及京东金融业务都是自营业务的价值体现,但是自营业务自身真的很难赚钱,继续做大也很难带来超额利润。 (如果文章有任何数据及分析逻辑问题,欢迎各位球友指正) 利益披露:本人目前持有部分京东做空仓位本文及数据图表皆为原创,如需转载至其他平台请联系本人公众号原文链接:网页链接欢迎关注我的同名公众号:大米财经支持下雪球,美股开户入金即薅20美元返现,30天100次免佣,50美元佣金券,开户链接网页链接,如有疑问请咨询 @交易小助手 。 $京东(JD)$ $阿里巴巴(BABA)$ $唯品会(VIPS)$ @今日话题 @放眼观美股 @不明真相的群众 @徐佳杰Pierre @陈达美股投资 @招财资本 @林奇法则 @MCorleone @阳自东来 @李成东 @雨枫 @Ricky @方舟88 @梁剑 @坚信价值 @求漏 @李妍 @江涛 |
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